O território brasileiro garantiu a segunda colocação global no ranking de potencial para a fabricação de combustíveis sintéticos, alternativas renováveis e com menor impacto poluidor para motores.
As projeções constam na pesquisa “Combustíveis Sintéticos (e-Fuels) – Um dos vetores para a descarbonização do transporte”, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) durante a 31ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP31), realizada em Antália, na Turquia. Iniciativas em fase de análise no país podem entregar 4,2 milhões de toneladas anuais desses insumos, capazes de suprir a demanda de gasolina, diesel e querosene de aviação.
Como funcionam os combustíveis sintéticos
O analista ambiental de transporte da CNT Raflem Matos explica que combustíveis sintéticos são produzidos basicamente com água e eletricidade, que pode usar somente fontes renováveis, além do CO₂ biogênico encontrado no ar.
“É um CO₂ de ciclo curto, que não vem de fontes fósseis, é um CO₂ renovável”, ressalta.
A capacidade brasileira projetada fundamenta-se em oito empreendimentos locais catalogados entre os 197 contabilizados em todo o planeta. A liderança mundial pertence à China, que possui 43 iniciativas e capacidade de 11,6 milhões de toneladas por ano, priorizando o e-metanol voltado à navegação. Em termos continentais, a Europa concentra 107 destas plantas, o equivalente a 54,3% do total global. Já a América do Sul abrigou apenas 13 projetos, divididos entre Brasil, Chile e Uruguai, embora os planos brasileiros se destaquem pela enorme escala.
Vantagens competitivas do Brasil
Com os oito projetos nacionais, o país responde por 12,7% de toda a capacidade mapeada no mundo. A diretora-executiva da CNT, Fernanda Rezende, pontua que esse cenário favorável decorre das características geográficas e energéticas brasileiras.
Enquanto 87% da matriz elétrica nacional provém de fontes limpas, destacando-se as hidrelétricas, o país também se beneficia de uma expressiva capacidade para reter o carbono de origem biológica.
“O Brasil tem um potencial de capturar mais de 180 milhões de toneladas desse tipo de CO₂”, afirma Fernanda.
Atualmente, 126 empreendimentos globais (64%) permanecem na etapa de planejamento, enquanto 28 avançaram para a construção ou decisão final de investimento, e apenas oito já funcionam, gerando 81 mil toneladas anuais. No contexto nacional, as propostas estão em diferentes fases, sem unidades operando ainda. O destaque é o Green Energy Park Piauí, com estimativa de até 2,1 milhões de toneladas de amônia sintética por ano. Os demais planos estão espalhados por Ceará, Pernambuco, Bahia, Rio de Janeiro e São Paulo.
Desafios de mercado e lançamento na COP31
A gerente executiva ambiental da CNT, Erica Marcos, ressalta que o sucesso comercial dessas iniciativas depende diretamente da viabilidade financeira, visto que os custos de fabricação continuam elevados.
“A competitividade de preço do combustível sintético dependerá de incentivos que permitam a sua produção em escala”, diz.
Fernanda Rezende reforça que a escolha pela COP31 para a divulgação do estudo visa conectar o mercado nacional a investidores globais interessados em tecnologias limpas.
“Queremos mostrar todo o potencial do Brasil, mas também essa preocupação do setor de transporte em relação à questão das mudanças climáticas. Somos um setor muito pressionado por causa das emissões, mas temos consciência e já estamos fazendo o nosso papel de buscar novas fontes alternativas”, conclui a diretora executiva da CNT.
Imagem ilustrativa de refinaria e fontes de energia renovável. Foto: Divulgação / Freepik.
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Fonte: Agência Brasil